我国是世界上渔船数量最多的国家，已有107万艘，约占世界渔船总量的1/4，其中，90%以上为木质渔船。这与渔业发达国家中小型渔船已基本玻璃钢化的现状形成鲜明的对照。

    随着我国船舶工业以及节能减排技术的不断发展，我国大力发展玻璃钢渔船的时机已经成熟。在未来几年，我国将加快推动玻璃钢渔船的产业化步伐，有效解决我国近海中小型木质渔船，玻璃钢化过程中的关键问题，逐步淘汰落后的中小型木质渔船，推进我国渔船装备的现代化。预计“十三五”期间，我国将逐步完善玻璃钢产业的安全、技术、质量、标准以及环保等体系，使玻璃钢渔船数量达到全国渔船总量的10%以上。

    发展玻璃钢渔船是我国渔船更新改造的需要，也是提高我国渔船技术水平的需要。我国玻璃钢渔船产业要实现新的发展，应制定全面合理的发展规划，建立适应市场的发展体系，将生产和技术法规有机结合；不仅需要科研单位的技术支撑、生产单位的广泛参与，而且需要政府的有力推动以及全社会的普遍关注。业内专家表示，从“十二五”开始，我国已经陆续开展了一系列技术标准制订、研发设计、政策扶持等工作，“十三五”将是玻璃钢渔船全面推广时期。

    业内专家认为，今后，我国玻璃钢渔船产业的发展要综合运用政策、经济、法律和科技手段来政策、法规层面的，必须综合、协调推进。专家还建议，我国可以借鉴发达国家和地区推广玻璃钢渔船的成功经验，结合我国渔业成产实际，在玻璃钢渔船试点工作已经取得初步的基础上，引进消化成熟的玻璃钢渔船设计和建造技术，加大我国玻璃钢渔船的推广力度，尽快形成我国玻璃钢渔船的产业规模，加速实现我国木质渔船玻璃钢化。（文章来源：中国玻璃纤维复合材料信息网）